Как найти утечку с аккумулятора

Как проверить утечку тока на автомобиле различными способами

В данной статье мы подробно рассмотрим вопрос, как проверить ток утечки на автомобиле, и как устранить данную проблему своими руками.

Содержание:

На старых автомобилях встречается проблема с утечкой тока из-за плохой изоляции, коррозии контактов, загрязнений.

В результате быстрее разряжается аккумулятор, при этом он не держит зарядку. Если оставить автомобиль на несколько дней на стоянке, то даже предварительно полностью заряженная батарея может оказаться пустой.

Содержание

Проверка включает в себя:

• Заглушите мотор, выньте ключ. Закройте двери, но откройте стекла — аккумулятор будет работать непостоянно, машина может закрыться на центральный замок.
• Убедитесь, что дополнительная подсветка, магнитола отключены.
• Снимите «минусовую» клемму с АКБ.
• Положите один щуп между «минусовой» клеммой и отрицательным выводом аккумулятора — прибор покажет значение тока утечки.

Нормальный показатель — 15-70 мА. Если цифры больше и вы с продавцом располагаете временем, попробуйте найти причину. Для этого также подключите мультиметр , после чего начните один за другим вынимать реле и предохранители.



Показания пришли в норму — вы нашли причину утечки тока. Возможно, дальше потребуется ремонт или замена детали, а то и всей проводки. Можете уверенно просить у продавца авто скидку или совсем отказаться от покупки.

Причин утечки может быть несколько. К ней могут быть причастны:

• аккумулятор;
• датчики;
• высоковольтные провода;
• генератор.

Каждый элемент можно проверить с помощью мультиметра.

Как найти утечку тока в автомобиле мультиметром: проверяем аккумулятор

Всё, что нужно иметь под рукой: исправный измерительный прибор и гаечный ключ. Тестер должен проверять токи, величина которых минимум 3-5А. Большая часть современных цифровых мультиметров измеряет постоянные токи до 10А, аналоговые до 3А.



Пользоваться мультиметром легко, но советуем прочитать инструкцию по применению к вашей модели, потому что обозначения и другие моменты могут отличаться.

Измеряем общий ток

Зажигание должно быть отключено. Перед поиском утечки сделайте всё так, как если бы ставили машину на стоянку:

1. Выключите потребители: кондиционер, лампочки и т.п.
2. Отключите зажигание.
3. Активируйте систему охраны при её наличии.
4. Хорошо закройте все двери, но оставьте открытым АКБ. Советуем оставить опущенным одно стекло, если вдруг из-за тестирования батареи случайно сработают замки на дверях.

Как померить ток утечки мультиметром в автомобиле

1. Настроить мультиметр: выбрать функцию проверки постоянного тока и наибольший предел измерений. Например, если на вашем тестере есть 10А, скорее всего, это будет максимум, его и выбирайте.
2. Отсоединить от аккумуляторной батареи клемму со знаком “-”.
3. Подключить плюсовой щуп тестера к снятой клемме.
4. Минусовой щуп (черный) присоединить к минусовой клемме аккумулятора. Получится, как на фото:



Если вы увидели цифру со знаком минус, значит, у вас неправильная полярность, но само значение реальное. Можете просто поменять провода местами.



После подключения смотрим на экран и наблюдаем за цифрами.

Не подключайте тестеры к “-” и “+” на аккумуляторе, иначе получится короткое замыкание. Для машины ничего страшного, а вот мультиметр перестанет работать из-за сгоревшего предохранителя.

Чтобы не держать наконечники тестера своими руками, используйте фиксаторы “крокодил”.

Помните, что, после подключения измерительного прибора включать бортовое оборудование не стоит: ток, который потребляется им, может быть выше максимального диапазона измерения мультиметра, из-за такой нагрузки он сгорит.

Можно проверять и снимать плюсовую клемму автомобильного аккумулятора. Для измерений разницы нет. Но, если осуществлять проверку через положительную клемму и в ходе измерений она соскочит и коснётся корпуса, будет очень нехорошо!

Предположим, на дисплее мультиметра мы увидели цифру 0,44А. Переводим в миллиамперы и получаем 440 мА. Это значение сильно превышает норму, что плохо для АКБ, которая быстро разрядится в случае простоя машины.

Но замер тока утечки мультиметром ещё не завершён. Ничего не снимая, не переключая, нужно подождать минут 5-10. Это связано с тем, что не все узлы автомобильного интеллектуального оборудования снижают потребление энергии сразу после отключения зажигания. Если прошло около десяти минут, но утечка тока осталась прежней, проблема точно есть, необходимо искать причину.

Полезное видео о том, как измерить мультиметром ток утечки в автомобиле:

Поэтапно отключаем потребители

Теперь настало время узнать, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром, чтобы найти опасный потребитель или убедиться, что точно всё в порядке?

Процесс по сути тот же. Режим и диапазон измерений на мультиметре прежние, ничего менять не нужно! Подключение осуществляется таким же способом, но теперь источник потребления нужно исключить из цепи бортовой сети. То есть нештатное оборудование по очереди отключается, при этом нужно смотреть на показание тестера: вынимаете с блока питания все плавкие вставки, если при снятии какого-то предохранителя цифра на дисплее мультиметра опустилась до нормы, значит, вы обнаружили утечку. Теперь остаётся устранить её, для этого внимательно проверьте каждый участок цепи: проводки, клеммы и т.п.

Если вы сняли все предохранители, а значения тестера не поменялось, придётся проверять всю систему проводки: изоляцию, контакты и т.п. Протестируйте генератор и дополнительные потребители: охранные, музыкальные системы и т.п. Часто именно они вызывают утечку.

Главное, не забывайте, что мерить нужно при заглушенном движке!

Важное видео о том, как проверить ток в автомобиле мультиметром и не только:

Рекомендуем начать искать утечку с нештатных приборов. Объясняется это тем, что для него часто нет штатных мест в машине, в результате чего самоделкины прикручивают приборы в подходящие по их мнению места. И это имеет право на существование, ведь хозяин-барин. Но порой некоторые действия вызывают проблемы, в частности, утечку тока.

Как определить утечку тока в электрооборудовании автомобиля



Определять утечку тока в электрооборудовании автомобиля приходится при возникновении таких неисправностей как постоянный разряд или недозаряд аккумуляторной батареи.

При определенных обстоятельствах повышенная утечка тока может за ночь разрядить батарею до состояния невозможности запуска двигателя. Либо не давать аккумулятору заряжаться до требуемого значения.

Необходимые инструменты и приспособления

— Мультиметр или тестер с режимом измерения силы тока (амперметр)

Подготовительные работы

— Выключаем зажигание и останавливаем двигатель автомобиля

Проверка утечки тока проводится с выключенным зажиганием и с неработающем двигателем.

— Отсоединяем минусовую клемму с вывода АКБ

Тем самым создаем разрыв в электрической цепи между минусом аккумулятора и кузовом (двигателем и пр. «массой») на который возможно что-то замкнуто.

Как определить утечку тока в электрооборудовании автомобиля

— Измеряем величину утечки тока

Для этого присоединяем один щуп мультиметра в режиме амперметра к минусовому выводу АКБ, а другой к снятой минусовой клемме. Выжидаем некоторое время пока показатели на дисплее мультиметра стабилизируются. Если электрооборудование исправно значение утечки будет до 120-130 мА. Если оно превышено придется искать причину утечки тока.



Присоединяем мультиметр (амперметр) между минусовой клеммой и минусовым выводом аккумулятора

— Определяем «виновника» утечки тока

Возможно это провод, возможно генератор, стартер или какой-либо иной потребитель электроэнергии.

Открываем монтажный блок и по очереди извлекаем предохранители. После извлечения предохранителя отвечающего за участок цепи, где есть утечка, сила тока на амперметре резко понизится до нормального значения. Далее по схеме этой цепи можно найти «виновника» утечки. См. фото в начале статьи.

Примечания и дополнения

— Проводить проверку электрооборудования автомобиля на утечку тока необходимо периодически, так как от этой неисправности не только разряжается аккумулятор, но и могут выйти из строя иные электроприборы (например, электронные датчики ЭСУД и ЭБУ).

Как избежать утечек тока в электросети автомобиля

Проблемы с электрической сетью автомобиля очень сложные, поэтому лучше минимизировать вероятность их возникновения. Для этого рекомендуется соблюдать несколько простых правил:

Следите за чистотой, как в самом автомобиле, так и в местах электрических соединений. Особенно важно, чтобы чистыми оставались клеммы и контакты;
• Чтобы минимизировать вероятность возникновения окислов на проводах и в местах соединений, рекомендуется смазывать 1-2 раза в год пластичной смазкой фишки и соединения, также рекомендуется смазать клеммы аккумулятора;
• Выполняйте установку новых приборов в электрическую сеть автомобиля только в проверенных сервисных центрах. Если работа проводится самостоятельно, уделяйте внимание электрической разводке автомобиля, которую можно найти в книге по эксплуатации машины;
• Если перегорел один из предохранителей, обязательно выполните диагностику цепи, за которую он отвечал. Чаще всего причиной перегорания предохранителей является короткое замыкание в цепи;
• Следите за проводами. Не допускайте, чтобы они “болтались” по салону или под капотом. Обращайте внимание на достаточную изоляцию проводов, особенно тех, которые касаются металлических элементов кузова автомобиля;
• Выполняя ремонтные работы, не забывайте о проводах. Обращайте внимание, чтобы после работы они не были зажаты и не находились на греющихся элементах.

Соблюдая эти простые правила, можно избежать возникновения проблем с проводкой, поиск и решение которых может затребовать немало усилий и средств.

Устранение утечки тока в автомобиле

Методы устранения зависят от характера проблемы. Если это перетертая изоляция, ее обматывают изолентой. В случае больших повреждения проводки целесообразно заменить кабель целиком, проложив новый. На концы провода, припаянные к клеммам надевают термоплавкие кембрики, и припаливают их зажигалкой. Пластик обволакивает клемму и изолирует ее.



Изолирование провода

Места с проводкой, замкнутой влагой, сперва высушивают, добиваются изоляции контактов. Затем устраняют источник попадания воды (меняют пластиковый блок, создают дополнительную защиту, заделывают трещины и пр.). При не срабатывающем концевике, модуль разбирают и ищут обрыв контакта или механическое заклинивание. После ремонта обязательно проводят повторный тест мультиметром для проверки.

Как найти утечку



Проверка утечки тока путем отсоединения предохранителей

Искать утечку тока в автомобиле необходимо методом исключения источника потребления из цепи бортовой сети. Заглушив двигатель и выждав 10-15 минут (чтобы все потребители ушли в режим ожидания), скидываем клемму с аккумулятора, подключаем измерительный прибор в разрыве цепи. При условии, что вы выставили мультиметр в режим измерения тока в 10A, показатель на табло и будет той самой утечкой.

Во время проверки утечки тока мультиметром нужно следить за показателями, поочередно вынимая с блока предохранителей все плавкие вставки. Когда при снятии одного из предохранителей, показатели на амперметре опустятся до допустимой нормы — это свидетельствует о том, что Вы обнаружили утечку тока. Чтобы устранить ее, следует внимательно проверить все участки этой цепи: клеммы, провода, потребители, гнезда и так далее.



Проверка тока на аккумуляторе мультиметром



Схема подключения мультиметра

Даже, если при проверке утечки тока в автомобиле мультиметром, вам кажется, что данные незначительно превышают нормальные показатели, не стоит не обращать на это внимание, так как аккумулятор начнет терять свой объем заряда быстрее, чем будет получать от генератора, что станет более заметным при коротких поездках в городских условиях. А в зимнее время такая ситуация может стать критической для аккумуляторной батареи.

Как проверить утечку тока мультиметром и клещами, показано на видео.



Поиск утечки тока. Пример

Во время проверки утечки тока тестером необходимо поочередно отследить все возможные места утечки, начиная от нештатных приспособлений, заканчивая местами возможного замыкания проводки. Первым делом в проверке утечки тока в автомобиле, нужно провести ревизию подкапотного пространства, а затем продвигаться дальше к приборам и проводам в салоне.

Проверка аккумулятора на утечку тока



Проверка корпуса АКБ на утечку тока

Есть простой способ как проверить аккумулятор на утечку тока. Необходимо измерить наличие напряжения не только на клеммах аккумуляторной батареи, но и на ее корпусе.

Сначала заглушите мотор и подсоедините красный контакт мультиметра к плюсовой клемме, а черный щуп — к минусовой. При переключении тестера в режим измерения до 20 В показатель будет в пределах 12,5 В. После этого плюсовой контакт оставляем на клемме, а минусовой прикладываем к корпусу АКБ, в месте с предполагаемым пятном от испарений электролита или к пробкам аккумулятора. Если действительно есть утечка через аккумулятор, то мультиметр покажет около 0,95 В (при том что должно быть “0”). Переключив мультиметр в режим амперметра, прибор будет показывать около 5,06 А утечки.

Чтобы решить проблему, после проверки утечки тока АКБ потребуется снять и тщательно промыть его корпус содовым раствором. Она очистит поверхность от электролита со слоем пыли.

Как проверить генератор на утечку тока

Когда проблем в АКБ не было обнаружено, значит скорее всего происходит утечка тока через генератор. В таком случае, чтобы найти утечку тока в автомобиле и определить работоспособность элемента нужно:



Проверка генератора на утечку тока

• подсоединить щупы тестера к клеммам АКБ;
• выставить режим измеряющий напряжение;
• запустить двигатель;
• включить печку, ближний свет, обогрев заднего стекла;
• смотреть на показатель.

При проверке утечки можно воспользоваться вольтметром. Данный способ помогает определить проблемы в генераторе так же точно, как и амперметр. Подсоединив контакты к клеммам, вольтметр будет показывать в среднем 12,46 В. Теперь заводим мотор и показания будут на уровне 13,8 — 14,8 В. Если при включенных приборах вольтметр покажет меньше 12,8 В, или при удержании оборотов на уровне 1500 об/мин будет показывать больше 14,8 — значит проблема в генераторе.

Когда обнаруживается утечка тока через генератор, причины скорее всего в пробитых диодах или катушке ротора. Если она большая, порядка 2-3 ампер (при переключении в режим измерения тока), то определить это можно при помощи обычного гаечного ключа. Его нужно приложить к шкиву генератора и если он сильно примагнитится, то диоды и катушка повреждены.

Утечка тока на стартере



Проверка стартера на утечку тока отключением силовой провода

Бывает так, что при проверке утечки тока на авто ни АКБ с генератором, ни другие потребители не являются источниками проблемы. Тогда причиной утечки тока может быть стартер. Зачастую его определить сложнее всего, поскольку многие грешат сразу на аккумулятор или проводку, а проверять стартер на утечку тока никому не приходит на ум.

Как найти утечку тока мультиметром уже описано. Тут действуем по аналогии исключения потребителя. Открутив силовой “плюс” со стартера, убираем так, чтобы не коснуться им “массы”, щупами мультиметра подключаемся к клеммам. Если при этом произошло снижение тока потребления, — меняйте стартер.



Проверка стартера на утечку тока

Более точно определить, утекает ли ток через стартер, можно токовыми клещами. Чтобы проверить ток утечки клещами измеряют провод минусовой клеммы аккумулятора при запуске двигателя. Разместив щипцы клещей вокруг провода, заводим двигатель 3 раза. Прибор покажет разные значения — от 143 до 148 А.

Пиковым в момент старта двигателя легкового автомобиля считается значение 150 А. Если данные будут значительно ниже указанных — значит стартер и является виновником утечки тока на автомобиле. Причины могут быть разные, но однозначно стоит снимать и проверять стартер. Подробно рассказано о проверке стартера на этом видео:

голоса
Рейтинг статьи
Читайте так же:
Можно ли смешивать Castrol 5W30 и 5W40?