Езда на мотоцикле в холодное время года

Езда на мотоцикле в холодное время года

Лето пролетело быстро, впереди осенние холода и зимние морозы, но разве это может остановить заядлых мотолюбителей! Для опытного райдера нет ничего невозможного, но для езды в холодное время года нужно подготовиться. Допустим, ваш мотоцикл приспособлен для эксплуатации при низких температурах, и производитель дает гарантии безопасности в таких условиях. Однако нужно хорошо представлять себе некоторые сложности, с которыми придется столкнуться. Кто предупрежден – тот вооружен.

На морозе все привычные маневры и устоявшийся стиль езды ощущаются совсем по-другому. Ездить по обледеневшей и засыпанной снегом дороге намного опаснее. Ледяной ветер и снегопад добавляют дискомфорта, иной раз борьба с разбушевавшейся стихией заставляет терять бдительность.

Это означает, что ваш привычный уровень осторожности и внимательности придется повысить – во время езды в тяжелых погодных условиях водителю приходится быть намного бдительнее, чем обычно. Будьте готовы к возникновению внештатной ситуации на дороге в любой момент.

Но все не так страшно – самоконтроль и осмотрительность позволят вам быстро освоиться на зимних дорогах. Давайте посмотрим, с какими трудностями вам предстоит побороться.

Закрепите полиэтиленовый пакет на выпускном патрубке выхлопной трубы – это поможет предотвратить попадание в неё влаги. Для этой цели также можно использовать выхлопную заглушку, которую можно найти у любого дилера.

Не поскупитесь на хороший чехол для хранения мотоцикла. Накройте им мотоцикл.

Эти простые советы помогут сэкономить много времени, средств и предотвратят разочарования во время начала мотоциклетного сезона. Следуйте этим рекомендациям, и сезоны поездок на мотоцикле будут начинаться без проблем.

Горячая линия CFMOTO

Размещенная на сайте информация носит информационный характер.
Предложение не является публичной офертой.
Производитель оставляет за собой право вносить изменения,
не ухудшающие эксплуатационные характеристики техники и аксессуаров.

© 2009 – 2021 ООО «АВМ-Трейд» — официальный дистрибьютор CFMOTO в России

Дорожная ситуация зимой

Зимой и поздней осенью дороги общего пользования становится совершенно неприятны и малопригодны для езды без защиты в виде кузова автомобиля. Даже летом ездить по ним далеко не подарок. Добавьте к этому фонтаны грязи и реагента, которые льются из под колёс каждой машины, и в которых будет купаться любой участник движения, и вы получите реальную картину. Кроме того, не стоит забывать про гололедицу и наледь. На ней может ошибиться как мотоциклист, так и другой водитель. Только там, где мотоциклист сломает шею, водитель четырехколесного транспортного средства просто чуть-чуть проскользит в соседний ряд. Соответственно, если он не заденет другие транспортные средства, то и проблем не будет.

Более приятная ситуация на проселочных дорогах. Если дорога прикатанная, практически любой мотоцикл спокойно по ней проедет. Это даже приятно. Однако, полноценного движения всё равно не стоит ожидать.

Намного более приятная картина у любителей мотокросса и других экстремальных дисциплин. Те, кто использует мотоцикл как спортивный снаряд, напротив могут получить массу удовольствия от катания по заснеженному треку! Это намного разнообразнее и требует большего контроля над мотоциклом, а соответственно и намного боле интересно.

Соответственно, из всех вариантов, дорожная ситуация позволяет использовать мотоцикл более или менее комфортно только для спортивных целей и для спокойного движения вне города. Покататься по снежку очень приятно и интересно. Выезжать на дороги общего пользования зимой будет как минимум не комфортно, а порой и опасно.

Консервация двигателя

После мойки консервируем двигатель антикоррозионной смазкой. Сначала обрабатываем труднодоступные места изнутри, поскольку водяной конденсат способен проникать в цилиндры.

В случае с двухтактным двигателем препарат распыляется в течение 10-15 секунд прямо во впускной патрубок карбюратора при работающем двигателе. Газ нужно поддерживать, чтобы двигатель не заглох раньше, чем мы его заглушим.

На 4-тактном — для надежной консервации нужно выкрутить свечи и распылять по несколько секунд в каждое свечное отверстие. Одновременно с распылением проворачивать коленвал или заднее колесо при включенной высшей передаче.

Чтобы избежать конденсата, заткните выходы глушителей пробками, загерметизируйте воздушный фильтр. Для кроссовых мотоциклов выпускают даже специальные силиконовые заглушки.

Все таки, можно ли ездить на питбайке зимой?

Впечатление от катания на питбайке на шипах трудно передать словами, это необыкновенное удовольствие, которое нужно попробовать самим. Байк двигается по любым плоскостям, по ощущениям, на обнаженном льду удерживает посильнее, нежели в летнее время на грунте. Ездить на обычной резине в зимнее время всецело себе разрешено – незначительно снизив давление в камерах для роста площади контакта шин с грунтом. В холоде покрышки дубеют, управлять питбайком труднее, и гонять по рыхловатому снегу становится занимательно и нескучно. Однако по льду и утоптанному снегу разъезжать предпочтительнее на шипованной резине – шипы покрышек удерживают байк на любом покрытии лучше, нежели на грунте в летнее время и ощущения от управления байком совершенно другие.

Шипованные покрышки разрешено приобрести готовые. Замена шипованной резины на обычную и обратный процесс – дело хлопотное и не дешевое по времени. Поэтому наиболее соответствующим вариантом для путешествий на питбайке в зимнее время станет приобретение 2-ого набора колес для шипованных покрышек. Результат выходит очень благородный. Шипованная резина на питбайк промышленного изготовления считается наиболее соответствующим приобретением для зимнего катания. Для питбайков есть нынче многообразие разновидностей шипованной резины, где шипы бывают маленький высоты, которые дают возможность с высокой надежностью передвигаться на питбайке по любому покрытию зимой.

Детские питбайки Питбайки для детей в наше время стали прославленным подарком для школьников. Приобрести детский питбайк разрешено в нашем интернет-магазине питбайков «PITBAKER». Это знаменитое детское веселье, которое вырабатывает физиологическую составляющую ребят. На вопрос рискованно ли разъезжать ребятам на питбайке — непременно да, рискованно. Однако учтена различная степень защиты.

Каким мотоциклом можно управлять без прав?

Хотите обзавестись байком, но не хотите проходить обучение? Тогда выбирайте двухколесник для бездорожья. Но помните, что в этом случае общественные дороги для вас под запретом.

Лучшие байки для off-road:

• Kayo K2-250. Это чистокровный кроссовый аппарат, который подарит райдеру заряд драйва и адреналина.
• KV 250 Regal. Эндуро бренда КВ славится своей отличной проходимостью и функциональностью.
• Shineray XY200GY-11B. Этот эндуро идеально подойдет для начинающих райдеров, ищущих баланс между мощностью и управляемостью.
• Kayo TT140. Компактный питбайк является настоящей находкой для подростка 14-18 лет. Модель отличается умеренной мощностью и хорошей проходимостью.

Обратите внимание, что в салоне Двако все эти модели стоят в пределах 33-45 тыс. грн.

1. Если мотоцикл с осени стоял на хранении, то весной он может не завестись из-за просроченного бензина, который может храниться в баке не более двух недель, после чего у него понижается октановое число. Поэтому, прежде чем поставить мотоцикл на зиму, сливайте топливо из бака. Сделать это можно простым способом, основывающимся на законах физики.

• Берется канистра и шланг, который нужно как можно больше утопить в баке.
• Затем его нужно там аккуратно пережать, а после вытащить пережатую часть ниже уровня бака и отпустить. Бензин польется в канистру.
• Также можно приобрести специальный шланг с приспособлением для откачки бензина.

2. Проверьте систему зажигания, возможно аккумулятор перестал справляться со своей задачей. Тогда его нужно зарядить.

3. Возможно, проблема кроется в свечах, нужно осмотреть их, проверить — нет ли следов пробоев и, при необходимости, заменить.

4. Если мы заводим мотоцикл после зимы, делается это без использования ручки газа, жмите на стартер.

5. Последний способ — завести мотоцикл «с толкача«, но если и это не дало результатов, тогда пора в сервис.