Особенности при доливе в мотор масла другой марки

Всегда нужно запоминать, какое масло залито. Смешивать разрешается исключительно похожие по параметрам жидкости. Речь идет не сколько о марке, столько о вязкости, температурах, составе. Например, если использовалось автомобильное масло Тотал 5 W 40, то позиция этой же марки с приставкой 5 W 30 не подходит.

Если в двигатель залита синтетика, то доливать нужно средство из этой же категории. Нарушение правила приводит к заклиниванию мотора. Если в двигателе — Mobil 1 5 W -40, то синтетическое моторное масло купить нужно с такими же характеристиками. Например, Castrol 5 W -40 или 5 w 40.

Из полусинтетических позиций часто выбирают марку Арал. Немецкое моторное масло Арал, отзывы автолюбителей свидетельствуют о том, что оно имеет отличную текучесть и низкий уровень вязкости, устойчиво к разным температурам. Современные разработки жидкости этой марки имеют наивысшие допуски.

Из минеральных масел популярен бренд Бизол. Жидкость подходит как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Используется при различных температурных режимах. В случае необходимости замены, купить моторное масло Бизол можно практически в каждом магазине.

Для мотоблоков, газонокосилок и другой сельхозтехники хорошо подходит масло моторное для двухтактных двигателей Stihl . Оно выдерживает большие нагрузки, различные температурные условия, предотвращает быстрый износ двигателя. При этом следует помнить, что нельзя смешивать масла для легковых и грузовых машин.

Не следует соединять жидкости в соотношении 50 на 50. Допустимый уровень безопасной доливки — не более 15 % новой позиции. Важный момент — у залитого вещества и варианта на замену должны совпадать допуски. Продукты в пределах одного класса, как правило, похожи по составу и свойствам, поэтому их смешивание наиболее безобидно.

Ни в коем случае нельзя перемешивать масла с синтетическим и минеральным составом. Если у вас, к примеру, залита марка Total , купить можно варианты Shall , Mobil , Castrol . В результате заливания Бизола или другого минерального состава образуются осадки, которые могут привести к серьезному повреждению мотора.

Отличие в работе 2 и 4 тактных двигателей

Для двухтактных двигателей имеется два способа смазать поршневую систему и кривошипный механизм:

• добавлением масла в топливо в точном соотношении;
• залить масло отдельно, смесь образуется при впуске топлива в цилиндр.

На фото подача масла через плунжерный насос дозатор во впускной патрубок камеры сгорания.

За второй схемой будущее, пока в садовой технике применяется первый способ – составление горючей смеси. Новые двигатели малошумны, экономичны, но устроены сложнее.

Для приготовления горючей смеси можно воспользоваться таблицей и дозатором.

Четырехтактный двигатель имеет емкость под масло, которое используется для создания защиты трущихся частей. При этом система смазки состоит из насоса, масляного фильтра и трубок, подводящих состав к узлам. Может использоваться картерный или бачковый способ смазки. В первом случае масло подается в систему из картера и оттуда насосом нагнетается в подводящие трубки. При «сухом картере» капли собранного в поддоне масла снова отправляются в бачок.

На фото смазка с «мокрым картером» и смазка с «сухим картером».

Разница в составе масла для разных типах двигателей принципиальная. Масло для газонокосилки с 4 тактным двигателем должно длительное время сохранять неизменный состав. Состав для двухтактных двигателей при сгорании должен иметь меньше минеральных включений, чтобы предупредить образование нагара.

При наличии рекомендованного масла экспериментировать с подбором другого состава не следует. При отсутствии – выбирают рекомендованное для 2 или 4 тактных моделей. Использовать бензин выше рекомендованной марки – преждевременно выйти на замену прогоревших клапанов, других узлов.

Важной характеристикой при выборе защитного ингредиента имеет его рабочая температура. Присадка должна быть устойчивой к разогреву, но не густеть при низких температурах. Поэтому для каждого механизма в зависимости от условий работы имеется своя марка масла.

Правила выбора бензина

Прежде чем покупать топливо на свою мотокосу, нужно ознакомится с инструкцией производителя. В ней указаны сорта и марки горючего, которые можно использовать для конкретной модели триммера. Вообще при выборе бензина нужно ориентироваться на марку А-92. Для заправки мотокосы подойдет и А-95, хотя некоторые специалисты не рекомендуют брать горючее с таким октановым числом. Это объясняется тем, что на многих заправочных станциях в России в состав такого бензина входят различные присадки и растворители (например, спирт). Следует иметь ввиду, что в этом деле нельзя экономить — дабы продлить срок службы мотокосы, следует выбирать только качественное топливо у проверенных поставщиков.

Какой бензин заливать?

Качество горючего материала оказывает влияние на тягу двигателя, скорость и слаженность работы всех элементов системы. В разные модели пил заливают горючее с разным октановым числом. Местные производители инструмента советуют брать топливо низкой марки АИ-80. Иногда делают смесь из АИ-80 с АИ-92. Для зарубежных моделей октановое число не должно быть меньше 90, поэтому рекомендуется бензин АИ-92 и АИ-95. Во всех случаях использовать надо неэтилированное топливо, чтобы оно не содержало свинец, который пагубно влияет на детали инструмента. Как разводить бензин с маслом для бензопилы? Надо руководствоваться рекомендациями производителя. В противном случае достаточно легко повредить инструмент и нарушить все заводские настройки.

Как совмещаются смазочные материалы, обладающие различной вязкостью

В качестве иллюстрации предлагается рассмотреть данный пример. Сочетание масла 5W-30 с 5W-40 приводит к снижению коэффициента вязкости при высоких температурах двигателя. Различный уровень вязкости усреднит его значение, что несущественно для конечного результата. Вязкость смеси, конечно изменится, но холодный двигатель все равно будет запускаться без проблем даже при минус 35°С.

Производители смазочных веществ умалчивают о запретах на смешение моторных масел различных групп и брендов. Однако, рекомендации гласят о необходимости использования масел, промывочных жидкостей и специализированных присадок только от одного производителя.

Многие автовладельцы не доверяют таким утверждениям. Они уверенны, что это всего лишь банальные попытки компаний подсадить потребителей на использование своей продукции.

При выборе технических жидкостей, в частности смазочных материалов, необходимо соблюдать максимальную ответственность. Данный товар следует приобретать только в фирменных торговых точках у проверенных поставщиков и продавцов. Моторное масло высокого качества, выбранное в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, обеспечит бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания в течение длительного времени.