Загрузка...Начало движения автомобиля, как трогаться на автомобиле – 3 базовых способа
Начало движения автомобиля, как трогаться на автомобиле – 3 базовых способа
Управление автомобилем состоит из нескольких базовых действий, таких как – работа с рулем, педалями газа, сцепления и тормоза, контроль боковых зеркал, переключение передач. Основные маневры автомобиля – начало движения, перестроения, торможения, остановки и другие описываются последовательностью базовых действий.
У большинства маневров есть несколько вариантов выполнения, их нужно освоить и понимать, когда и какие варианты использовать.
В качестве примера, подробно рассмотрим начало движения – как трогаться на автомобиле.Это один из самых простых маневров.
Несмотря на кажущуюся простоту, существует несколько вариантов действий водителя. У каждого варианта начала движения свое назначение.
Чем машина с МКПП лучше автомата?
Механика дает возможность полноценно прочувствовать автомобиль, и это ее главное преимущество. Именно поэтому в спортивных моделях невозможно встретить автоматическую коробку передач. Компьютер не дает стопроцентной гарантии отсутствия проблем в пути, поэтому МКПП заслуженно считается самой надежной и безопасной системой. Авто с такой трансмиссией имеют немало преимуществ:
- меньший расход топлива;
- более дешевый ремонт и ниже стоимость запчастей;
- небольшое время разгона;
- упрощенная конструкция, что выгодно сказывается на общей цене автомобиля.
Педаль сцепления
Находится она слева и есть эта деталь только на автомобилях с механической коробкой передач. Найти баланс между газом и сцеплением – самое сложное для начинающего водителя. Как правило, на первых стартах при попытке тронуться с места водитель сталкивается с тем, что автомобиль то глохнет, то ревет, то начинает дергаться.
Это все потому, что нужно найти золотую середину между моментом отпускания педали сцепления и нажатия на газ. Сложность состоит еще и в том, что не на всех машинах педали газа и тормоза отрегулированы одинаково. Потому у многих отработался свой алгоритм действий при старте.
Чтобы научиться правильно трогаться с места, следует почувствовать, как работает сцепление. Для этого просто садимся на водительское место, настраиваем сидение в нужное положение и несколько раз плавно выжимаем сцепление и отпускаем его. Эти действия позволят почувствовать ход педали.
Далее полностью выжимаем сцепление. Правая нога при этом находится на педали тормоза, которая расположена посередине между сцеплением и газом. Проворачиваем ключ зажигания. Снимаем машину с ручного тормоза, переходим с нейтралки на первую передачу. Все это – при выжатом сцеплении. Очень плавно начинаем отпускать педаль сцепления. Оно срабатывает в тот момент, когда машина немного «присаживается». Именно тогда можно начать плавно нажимать на педаль газа. Она расположена справа, если кто путает.
Эти действия помогут прочувствовать тот момент, когда нужно отпускать педаль сцепления полностью. Без этого невозможно научиться правильно трогаться с места.
Как правильно трогаться под горку на «механике»
Сегодня мы побеседуем о том , как правильно поехать в горку на машине с механической коробкой переключения передач, о способах и ошибках начинающих водителей во время выполнения этого упражнения.
Ехать с ручника или без?
На старых автомобилях сцепление было ненадежным, поэтому зачастую использовался ручник, который удерживал автомобиль. На современных автомобилях это делать необязательно, достаточно использовать лишь тормоз, чтобы подвести сцепление, и затем добавить газ.
Как тронуться без ручника:
1. Правая нога на тормозе, включена нейтральная передача (пока что);
- Выжимаем сцепление, включаем первую передачу, правая нога продолжает удерживать педаль тормоза;
- Плавно отпускаем сцепление до момента, как автомобиль начинает схватывать сцепление с колесами (это сопровождается сильной вибрацией автомобиля и дерганьем стрелки тахометра);
- В этот момент слегка нажимаем педаль газа, отпуская педаль тормоза. Нажимаем педаль газа сильней и помогаем машине поехать.
Какие могут возникнуть трудности при выполнении этого упражнения?
- Поднимают сцепление слишком высоко и автомобиль глохнет.
В момент подачи вибрации машиной — необходимо отпускать тормоз и смотреть скатывается ли машина вниз или стоит на месте. Если машина стоит на месте — то сцепление поднято достаточно и пришло время давить на газ. Вибрация уйдет и машина поедет. Если автомобиль начинает скатываться назад, когда вы подняли сцепление — возвращаем ногу на тормоз, помогаем сцеплением и газом. - Отпускают тормоз, с перепугу нажимают газ и сцепление, машина продолжает катиться, создавая шум и рев. Машина продолжает катиться назад. В такой ситуации следует перебороть себя и осознать, что машина поедет только тогда, когда будет замыкание сцепления. Никакого движения не произойдет до тех пор, пока колеса и двигатель не сомкнуться, т.е. пока мы не поднимем сцепление до рабочего положения.
В чем недостатки троганья под горку с ручником?
- Хрупкой девушке может быть трудно опустить ручник одной рукой, т.к. он достаточно тугой. Опускать ручник двумя руками опасно, ведь человек перестает следить за дорожной обстановкой и держать руль.
- Также в условиях езды в мегаполисе и в пробках постоянная работа с рычагом доставляет дискомфорт.
Чем больше человек будет практиковать троганье под горку НЕ с ручника — тем быстрее и увереннее он начнет выполнять упражнение. Левая нога привыкнет схватывать сцепление и получится начинать движение гораздо быстрее.
Если вы хотите научиться трогаться под горку быстро и эффективно — приходите в автошколу “ДЖАСТ” на Голосеево, КПИ или Харьковской. Наши инструктора научат Вас азам и более.
Автор: Надежда Кирияк
4 способ: как трогаться в горку
Еще один распространенный страх всех начинающих водителей: как трогаться в горку на механике, при этом без отката, да еще и не заглохнуть. Когда на ровном месте все получается правильно, можно переходить к тренировкам на подъеме.
Главная сложность в том, что нужно не просто тронуться, по возможности плавно, но еще избежать отката автомобиля назад. На первых порах вам поможет ручной тормоз.
С ручным тормозом
Автомобиль фиксируется на подъеме затягиванием ручника, двигатель заведен, коробка на нейтрали.
- Левой ногой выжимается сцепление, включается первая передача.
- Правая нога давит на газ, чтобы обороты поднялись до 1500.
- Подводим (плавно отпускаем) педаль сцепления до рабочего хода. Признаком служит падение оборотов примерно до 1300-1200.
- В таком положении машина готова ехать в горку, удерживает ее только ручник. Медленно отпускаем его и начинаем движение.
Помните: чем больше уклон, тем тяжелее автомобилю тронуться с места, а значит и оборотов должно быть больше. Но не следует давать свыше 3000, и уж тем более крутить тахометр в красной зоне – можно легко сжечь фрикционные диски.
С рабочим тормозом
Лишь после того, как 10 из 10 раз вы правильно тронулись в горку с ручника (без отката и не заглохли), можно переходить к тренировке с рабочим тормозом. Вся сложность в том, что здесь необходимо иметь хороший контроль над всеми узлами автомобиля: слышать двигатель, видеть показания приборов. Почувствовать момент зацепления дисков можно по падению оборотов.
Автомобиль заведен, рычаг коробки в нейтральном положении, правая нога на тормозе.
- Выжимаем сцепление, включаем первую передачу продолжая удерживать тормоз.
- Начинаем плавно отпускать сцепление, до момента падения оборотов, после чего фиксируем ногу в этом положении.
- Быстро переносим правую с тормоза на газ, и плавно добавляя мощности, окончательно отпускаем левую педаль.
Начинайте на небольших уклонах, постепенно переходя на более крутые. Очень скоро вы научитесь трогаться плавно, улавливая нужный момент «игрой» педалями, и любой подъем будем вам под силу.
Как трогаться в горку на механике
В горку трогаться сложнее: малейшая ошибка приводит к остановке двигателя и откату назад, что в городских условиях может окончиться ДТП. Именно поэтому навык вождения лучше отрабатывать на закрытых и пустынных территориях, например на автодроме. Есть два основных способа старта в горку с места: с ручника и с фиксацией сцепления.
Начало движения с применением ручника
Остановившись на склоне, сразу ставьте машину на ручник — это поможет сберечь немало нервов. Чтобы начать движение, воспользуйтесь следующим алгоритмом:
- Выжмите педаль сцепления.
- Включите первую передачу.
- Плавно поднимайте ногу с педали сцепления, следите за тахометром.
- Как только на тахометре будет отмечено 1500–2000 об/мин., зафиксируйте ногу на педали сцепления.
- Отпустите ручник до конца вниз, одновременно полностью отпуская сцепление.
Если вы все сделаете в этой последовательности и не будете торопиться — автомобиль начнет движение вперед и не откатится.
При необходимости, если подъем крутой, можно добавить газу.
Начинающему водителю
Сегодняшний наш материал посвящен тому, как правильно трогаться на механике. Полезен он будет для начинающих водителей, которые недавно начали водить автомобиль.
Итак, как же правильно трогаться на механике. Правильным можно назвать такое троганье, при котором автомобиль начинает движение плавно, без вибраций и рывков. Такой способ начала движения комфортен для водителя и пассажиров, а также безопасен для сцепления и других агрегатов автомобиля.
Существует несколько распространенных способов тронуться на механике.
Без нажатия на газ
В этом случае водитель использует для трогания только педаль сцепления, не нажимая на газ. Обычно такому способу учат в автошколах. В реальной жизни такой способ часто неприменим. Чтобы аккуратно тронуться без газа, только на холостых оборотах двигателя, сцепление придется каждый раз отпускать очень медленно, что для него вредно. Чем слабее двигатель, тем сложнее этот способ. Стоит отпустить сцепление чуть быстрее — и мотор заглохнет.
С предварительным нажатием на газ
При таком методе мы сперва немного нажимаем на газ, потом плавно отпускаем сцепление. В этом случае заглохнуть уже сложнее, да и нагрузка на сцепление меньше. Однако, есть другой минус — нужно выбирать оптимальные обороты двигателя. Если их превысить, то ведущие колеса будут срываться в пробуксовку, особенно на подъеме или на льду.
С одновременной работой газом и сцеплением
Это для большинства автомобилей оптимальный вариант. Чтобы тронуться, мы начинаем плавно отпускать сцепление. В момент «схватывания» сцепления плавно нажимаем на газ и отпускаем сцепление до конца.
При таком способе нагрузки на сцепление минимальны. Самое главное, прочувствовать свой автомобиль — в какой момент сцепление начинает «схватывать» и при каких оборотах двигателя автомобиль трогается без рывков и пробуксовок. К примеру, на ВАЗах это примерно 1500 об/мин.
