Рекомендованные автотехнические работы по пробегу

Рекомендованные автотехнические работы по пробегу

Изучите эти рекомендуемые маркеры по пробегу, чтобы продлить жизнь вашему автомобилю. Зачем нужны эти советы, если все рекомендации даны в руководстве к машине? Все дело в том, что автопроизводители, как правило, дают усредненные максимально возможные отметки пробега, на которых нужно менять те или иные расходники. На деле же отметки плановых ТО, конечно же, должны быть на значительно меньшем пробеге.

Топливный фильтр

Данный элемент важен не менее самого горючего для автомашины. В момент работы силового агрегата топливный фильтр не пропускает грязь и всевозможный мусор в блок цилиндров и не позволяет засоряться форсункам. Естественно, со временем он требует замены. К тому же, в момент замены такого фильтра поменять придется и сеточку бензонасоса.

Где место топливного фильтра: в каждой модели машины его местоположение разное, но обычно его место под мотором, и в данном случае его можно увидеть и поменять. Иногда топливный фильтр размещается в самом бензобаке или под днищем авто. Поскольку топливная система всегда под давлением, а сами топливные линии весьма герметичны, то его замену лучше поручить специалисту.

Какова периодичность проверки/замены: менять топливный фильтр желательно единожды в два года или после 30000-50000. км. пробега.

Сколько придется заплатить за замену: сам фильтр стоит — 400-1200 руб., а его замена обойдется в 200- 600 руб.

Менять все виды воздушных фильтров, присутствующих в авто, следует каждые 20 тыс. км пробега. Это относится к очистителю в салоне и элементу, обеспечивающему фильтрацию воздуха при подаче в ДВС. Своевременная смена фильтров обеспечит чистый и свежий воздух в салоне, а также предотвратит появление проблем с силовым агрегатом.

Регулировка клапанов должна осуществляться каждые 40-50 тыс. км с обязательной сменой приводного ремня. При наличии в автомобиле цепной передачи проверка и замена элементов выполняется на больших пробегах. Не стоит пренебрегать процедурой либо увеличивать сервисный интервал.

Опрос Автотеки: автомобиль необходимо менять при пробеге от 100 тыс. км, считает большинство российских автовладельцев

Эксперты Автотеки провели опрос среди 10 000 респондентов из разных регионов России и выяснили, при каком пробеге автовладельцы считают оптимальным менять автомобиль. Оказалось, что для 19% опрошенных это значение составляет от 100 до 150 тыс. км. Другие 18% отметили, что автомобиль пора менять при пробеге от 150 до 200 тыс. км, еще 18% – от 200 до 300 тыс. км. 26% опрошенных полагают, что это нужно делать только по достижению пробега в 300 тыс. км.

Партнерский материал​

Эксперты Автотеки провели исследование среди женщин и мужчин в возрасте от 20 до 55 лет, имеющих автомобиль и проживающих в городах с населением от 100 тыс. человек, чтобы выяснить оптимальный пробег для б/у автомобиля. В опросе участвовали 26% владельцев автомобилей с пробегом до 50 тыс. км, 21% автомобилистов, владеющих транспортным средством с пробегом от 50 до 100 тыс. км, 22% – с пробегом от 100 до 150 тыс. км и еще 29% – с пробегом свыше 150 тыс. км.

При каком пробеге учащаются неисправности и когда пора его менять?

Существует распространенное мнение, что по достижению пробега в 100 тыс. км автомобиль начинает чаще ломаться. Поэтому мы решили уточнить у россиян, при каком пробеге они замечали неисправности у своего личного транспортного средства.

По результатам опроса оказалось, что до достижения пробега в 30 тыс. км только 8% россиян отмечали неисправности, а у 11% респондентов поломки появлялись при пробеге в 30-40 тыс. км. Начиная с пробега в 50-100 тыс. км уже 23% россиян отмечают неисправности в своих автомобилях. При пробеге в 100-150 тыс. км и более 150 тыс. км на поломки указывают 22% и 24% респондентов соответственно.

Оптимальный пробег для подержанного автомобиля

Если говорить об оптимальном пробеге автомобиля с точки зрения его покупки на вторичном рынке, то, по мнению большинства автовладельцев (29%), наилучший вариант – это приобрести машину с пробегом от 50 до 100 тыс. км. Еще 27% опрошенных считают, что лучше всего приобретать машину с пробегом от 30 до 50 тыс. км. Автомобили с меньшим пробегом склонны рассматривать женщины. Так, например, среди женщин выше доля тех, кто отметил в качестве оптимального пробег от 15 до 30 тыс. км (16%), тогда как у мужчин доля ответов по этой группе значимо ниже – 11%. Вместе с тем, мужчины больше склонны рассматривать пробег от 50 до 100 тыс. км – 29%, а женщины выбирали этот вариант ответа реже – 26%.

Меньший пробег также склонны рассматривать люди в возрастной группе 35-44 года: 16% респондентов считают оптимальным значением для подержанного автомобиля пробег в 15-30 тыс. км, тогда как, например, в возрастной группе 45-54 таких только 11%.

А вот молодежь (18-24 лет) более склонна к приобретению автомобиля с пробегом от 100 до 200 тыс. км и даже свыше 300 тыс. км. Так, 15% россиян в возрасте 18-24 считают допустимым пробег от 100 до 200 тыс. км, но только 9% людей в возрастной группе от 35 до 54 лет указывали данный пробег оптимальным. Еще 8% молодых людей (18-24) склонны к покупке подержанного автомобиля с пробегом 150-200 тыс. км. При этом среди людей старше 35 лет такой вариант ответа выбрали лишь 3%.

Для чего нужна проверка пробега автомобиля?

По результатам исследования 32% автовладельцев сталкивались со скрученным пробегом при покупке подержанного автомобиля. Среди тех, кто проверял историю транспортного средства, в том числе данные о его пробеге, чаще встречаются люди до 34 лет.

По мнению экспертов Автотеки, на российском рынке до сих пор распространена проблема скручивания пробега: доля автомобилей со скрученным пробегом в России, по оценкам экспертов, составляет от 15 до 40%.

Поэтому, задумываясь о покупке автомобиля с пробегом, стоит обращаться к сервисам онлайн-проверки его истории, которые собирают данные техцентров и фиксируют реальный пробег. Благодаря сбору данных о прошлом автомобиля в единую базу можно отслеживать динамику по пробегу и даже увидеть, на каком этапе он был скручен.

Современные технологии VS пробег автомобиля

Для водителей не секрет, чем более технологичен автомобиль и современней его разработка, тем дороже будет обходиться его обслуживание. Многие авто производители используют маркетинговый ход, тем самым давно отойдя от принципа надежности и долгой службы автомобилей. Результат — наличие современной электроники и механизмов существенно уменьшают реальный срок жизни машины.

Современные авто производители делают все, чтоб владелец нового автомобиля как можно меньше посещал официальный сервисный центр на протяжении гарантийного срока, после окончания срока гарантии пусть машина хоть и распадется на запчасти, лишь бы не ремонтировать за счет производителя. Чем быстрей и чаще ломается такая машина, тем больше вероятность, что владелец её продаст и придет в салон за новым авто. Соответственно история заново повторится и «золушка» по окончанию срока гарантии превратить свой автомобиль в «ведро с болтами».

Получается, что надежность автомобиля для большинства современных авто производителей это последнее, что есть в списке и учитывается в момент создания. Как пример, для новых автомобилей компании BMW, которые продают на рынке России, срок гарантии составляет 50000 километров пробега. Столько проезжает среднестатистический владелец баварского автомобиля, купленного в салоне. Таким образом, получается, что столь известные машины превращаются в хлам еще до 100000 километров пройденного пути, о которых гласит теория.Еще один пример, многие автопроизводители повально начали устанавливать двигателя малого объема на крупные автомобили. Вплоть до момента, что на внедорожниках встречается агрегат объемом 1,3 или 1,0 литра. В пару к таким двигателям идет по несколько турбин, а так же роботизированная трансмиссия. Кто понимает в машинах не секрет, такие «роботы» частенько не доживают до конца заводской гарантии, и тем будут тянуть финансы с владельца после окончания гарантии. Прежде чем говорить, новый автомобиль лучше старого, нужно 100 раз подумать, особенно над определенными моделями.

От тысячи рублей

По запросу «изменить пробег автомобиля» поисковые системы выдают миллионы ответов, услуга популярная. Стоимость — от тысячи рублей, цена зависит от класса машины, количестве километров, которые скручивают. Опасений эта деятельность ни у кого не вызывает, законодательно работа с одометром никак не регулируется, так как машина — частная собственность владельца и он может делать с ней то, что считает нужным.

Для примера: в среднем каждая машина по статистике проезжает 20-40 тысяч км в год. Это справедливо для крупных городов. Поэтому, пятилетнее авто «намотает» не менее 100 тысяч, восьмилетнее — не менее 150 000. Если пробег значительно меньше, то вам повезло или его скрутили.

Система зажигания

Я сейчас не буду говорить про карбюраторную систему, все же мы сейчас в основном ездим на инжекторах. Однозначно свечи, причем уже второй или третий раз (однако это расходник). Если не будете их менять, могут нагнуться катушки зажигания.

Я не включил в свой «ТОП» салон (сидения, обивку и прочее, вы ее можете за 10000 загадить или изорвать), электронику (магнитолы, колонки и прочее), резину также можно угробить легко и быстро, да и все это косвенно. Я рассмотрел именно то что нужно смотреть или менять.

Сейчас видео версия.

Один из самых основных вопросов – так много это или мало? Друзья, это уже нормально, если при 100 000 больших проблем вы можете и не обнаружить (только расходники), то вот в 150 тысяч они вылезут «по любому». Так что при покупке такого автомобиля нужно закладывать это в стоимость. Как я считаю лучше купить машину классом ниже, но новую. НА этом заканчиваю искренне ваш АВТОБЛОГЕР.

(37 голосов, средний: 2,62 из 5)