Registravto.ru

Автожурнал "Регистр Авто"
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

История создания и технические особенности трактора Кировец К701 и его модификаций

История создания и технические особенности трактора Кировец К701 и его модификаций

Трактор вспахивает землю

Трактор Кировец К 701

Трактор Кировец К701, технические характеристики которого остаются на высоте и по сей день, является не первой машиной в этой серии. Многие параметры трактора были взяты с нашумевшей в своё время модели Кировец К700. Этот трактор на протяжении 20 лет удерживал пальму первенства на отечественном рынке сельскохозяйственной техники.

Продолжение серии вышло не менее удачным, учитывая, что техника создавалась ещё в прошлом веке, во времена Советского Союза, эти машины успешно справляются с современными задачами, не уступая по своим возможностям современным агрегатам. Но обо всём по порядку.

Трактор Т-40: рождение легенды

Создавался Липецкий Тракторный Завод в военное время в 1943 году, на основе уцелевших цехов завода «Станкострой». По заданию Государственного оборонного комитета, ставилась цель, создание сельскохозяйственного гусеничного пропашного трактора средней мощности. Для нужд завода в срочном порядке были отозваны с фронта технологи, инженеры, конструктора и рабочие необходимых специальностей.

Первым детищем завода стал трактор КД-35, первые серийные модели которого поступили в совхозы страны уже к концу 1944 г. Различных модификаций этой машины до начала 60-х годов было выпущено 113600 штук, после чего завод перешел на производство колесных тракторов.

Работы над первыми колесными тракторами начались в 1956 г., это были самоходные шасси с двубрусной рамой и задним расположением силовой установки. Но настоящим предшественником нашего героя стал Т-25 (не путать с Владимировцем) разработанный в 1958 и пошедший в серию в 1960 под обозначением Т-30 и следом в этом же году Т-35 с более мощным двигателем.

Массовое же производство началось с универсально – пропашного трактора Т-40 выпущенного в 1961 г. «Сороковка» вобрала в себя весь приведущий опыт и очень быстро стала настоящим бестселлером советского тракторостроения! В целом за период с 1961–1995 тракторов Т-40 и его модификаций было выпущено больше миллиона! Испытания, проведенные в 1970 г. показали, что эта машина показала себя как одна из лучших по надежности в СССР, а также завоевала золотые медали на европейских выставках с 1966 по 1970 г. проходивших в Маркклееберге и Лейпциге.

Читайте так же:
Почему глохнет бензопила когда даешь газу

Технические характеристики и конструкция

Мощность: 37 и 50 л.с.

Диапазон скоростей: 1,6 – 27 км в час.

Конструктивная масса: 2,3-2,6 т.

Устройство трактора т-40

Фото трактора т-40

Число передач на переднем и заднем ходу: 7.

Тяговое усилие:

  • 1 передача – 1100;
  • 2-я – 990;
  • 3-я – 800;
  • 4-я – 640.

Габариты базовой модели:

  1. Длина – 366 см;
  2. Ширина – не более 210;
  3. Высота – не более 253 см.

Двигатель

Производство – Владимирский тракторный завод.

Двигатель трактора т-40

Базовая версия машины (Т-40 оснащена) двигателем Д-37 (производительность – 37 л.с., 27 кВт). Ее аналог Т-40М имеет двигатель Д-144 (50 л.с., 37 кВт).

  • Тип: дизельный
  • Количество цилиндров: 4
  • Объем: 4,15 л
  • Диаметр цилиндра: 10,5 см
  • Ход поршня: 12,0 см
  • Частота: 1500 (37) и 1800 (50) об. в минуту
  • Крутящий момент: 192 и 205
  • Удельный расход при экспл. мощности: не более 246/248 граммов на киловатт-час
  • Запуск: электростартер, бензиновый ПД8
  • Тип охлаждения: воздушный

Что же касается расхода топлива, то все зависит от нагрузки на двигатель, а также от того, какие работы трактор выполняет. Так, например, номинальная норма составляет 7,2 км./час.

Устройство

На полураме размещен мотор, жестко соединенный с коробкой передач, имеется и задний мост. Полурама соединена с картером дизеля эластичными прокладками. Является несущей частью конструкции и выполняет функцию амортизатора при движении по неровной местности.

Конический редуктор размещен за муфтой сцепления, валы КПП расположены поперечно. Муфта сдвоенная: главная совмещена с муфтой отбора мощности. Сзади располагаются привод и блок управления обоих валов (заднего и бокового).

Валы могут работать и синхронно, и независимо.

Рулевая колонка трактора при помощи карданного вала на гидроуселитель руля с рулевого колеса через сошку передает движение и тем самым обеспечивает поворот направляющих в нужном направлении.
Генератор т-40 выполнен по типу трехфазной бесконтактной электромашины. Имеет одностороннее электромагнитное возбуждение, регуляторы напряжения и встроенные выпрямители.

Читайте так же:
Какой мини погрузчик лучше

Трансмиссия

  1. коробка передач – четырехходовая, 8 скоростей, реверс, блокиратор. Расположение валов поперечное;
  2. дифференциал – закрытый, двухсателлитный с принудительной блокировкой;
  3. переключение передач;
  4. главная передача: шестерни прямозубые цилиндрические;
  5. центральная: шестерни спиральные конические.

Гидросистема

Гидросистема траткора т-40

Гидравлика трактора т-40 имеет следующие характеристики:

  1. Гидроусилитель гидромеханический.
  2. Гидрораспределитель четырехпозиционный трехзолотниковый. Размещение на задней стенке аккумуляторного блока.
  3. Основной цилиндр 9 см. Ход поршня до 20 см, регулировка гидромеханическая.
  4. Выносной цилиндр 5,5-7,5 см.
  5. Масляный насос шестеренный. Размещение перед дизелем.
  6. Гидробак. Размещен на кронштейне гидроусилителя.
  7. Механизм навески – задняя часть блока трансмиссии.
  8. Подсоединение сельхозорудий – трехточечное.
  9. Соединительные шланги.

Колеса

У больших задних колес жесткая подвеска, у передних (с малым диаметром) – пружинная. Протектор на резине — «елочка».

Варианты установки колес:

  • задние с меньшей шириной;
  • удвоенные;
  • «наизнанку», асимметричная дисковая плоскость (при большой крутизне склона).

Силовая установка

Двигатель трактора имеет относительно простую конструкцию. Силовая установка расположена на полураме, которая жестко соединена с картером. Комплектующий агрегат имеет четырехтактное дизельное исполнение. Двигатель оснащается четырьмя цилиндрами.

В зависимости от модификации Т-40 может комплектоваться двигателем Д-37 или Д-144, номинальный силовой потенциал которых составляет 37 и 50 л.с. соответственно. Запуск установки осуществляется посредством электрического стартера.

Такой двигатель с опцией воздушного охлаждения не имеет блока-картера. Его цилиндры имеют съемное исполнение. Наличие радиаторных ребер способствует улучшению теплоотводности.

Цилиндры двигателя расположены в ряд. Тепловые нагрузки на масло такого мотора несколько выше, чем в автомобильной вариации устройства, поэтому возникает необходимость в его качественном охлаждении. Следует заметить, что с такой задачей конструкторы справились не очень хорошо.

Технические характеристики

Масса трактор при эксплуатации составляет 2550 килограмм. Длина, с учетом краев трактора, обладает значением в 4075 миллиметров. Ширина, с краями задних колес, составляет ровно 2100 миллиметров. Высота, от самого низа и до крыши трактора имеет значение в 2920 миллиметров. Расстояние между передними и задними колесами составляет 1800 миллиметров, но при необходимости можно увеличить это значение до 2400 миллиметров, как правило, путем разворота каждого колеса на 180 градусов. Дорожный просвет машины довольно высок, он составляет 825 миллиметров. Продольная база равняется 2260 миллиметрам.
Стандартная модель трактора оснащается двухцилиндровым дизельным двигателем марки Д-28, мощность которого достигает отметки в 28 лошадиных сил. Этот двигатель расходует 185 грамм топлива на киловатт в час. Объем топливного бака равняется 90 литрам.

Читайте так же:
Как завести бензопилу урал

В трансмиссию данного трактора входит шестиступенчатая коробка переключения передач, которая имеет несколько муфт свободного хода. Также присутствуют и двухшестеренчатая коническая передача, редукторы передних ведущих колес и двойные карданные валы, расположенные на полуосях трактора. Сама же машина способна развивать 15.5 километров в час максимально допустимой скорости, но для сельскохозяйственной спецтехники это не имеет важного значения.

Мал да удал

Что же все-таки лучше – крупная многофункциональная техника, или небольшой минитрактор, скромной мощности с парой опций? Ответить однозначно не получится хотя бы потому, что, как уже говорилось выше, для разных задач – разное оборудование.

Стоит проследить закономерность: более мощная модель чаще всего обладает внушительными весом и габаритами. Как бы производители не стремились «упаковать» все самое лучшее в крохотную оболочку – удается это далеко не всегда.

Поэтому при покупке сначала определяйте цели: нужно подравнивать газон, раз в год прорыхлить землю на клумбе и поливать грядки? В этом случае «садовый гигант» Вам не понадобится. Но если он все же будет приобретен, придется тратить лишние деньги на топливо, которое понадобится в немалых количествах, и поломать голову над поиском места, где будет стоять такой трактор. Присмотритесь к райдерам – зачастую, мощность и объем топливного бака у них меньше, и хоть набор навесного оборудования не позволит заменить абсолютно весь арсенал «садовки», но Вам этого и не потребуется.

Теперь представим другую ситуацию: требуется не только ежегодно вскапывать довольно большое поле под засев, но еще и убирать снег или листья, перевозить мусор. Тут уж выбирать из маленьких агрегатов не следует, пользы они не принесут. Иногда трактору не под силу перевезти весь груз, в этом случае самым лучшим вариантом будет покупка транспортера. Вам не придется задумываться над тем, как уместить все необходимое в небольшой прицеп.

Читайте так же:
Как управлять экскаватором погрузчиком

Золотое правило выбора – грамотное соотношение своих потребностей и возможностей садовой техники. Если следовать этому нехитрому совету, то купленное оборудование будет радовать Вас круглый год, в любое время находя себе применение. К тому же это позволит сэкономить немало денег.

В любом случае, не переживайте, если не получится сразу выбрать идеальную модель садового трактора. Главное, к покупке такого оборудования подойти максимально ответственно. Поэтому, если возникнут какие-либо вопросы, наши менеджеры готовы дать Вам дельный совет, порекомендовать разных производителей, необходимые расходные материалы, а также рассказать все о сроках доставки и способах оплаты.

Самый маленький трактор

Плохо ехать лучше, чем хорошо идти, утверждают владельцы самого маленького трактора Кентавр Т-15, выпущенного Брестским тракторным заводом в 2018 г. Грузоподъемность модели составляет порядка 1,5 т и это при мощности всего 15 л.с. и собственной массе 458 кг. В качестве силового агрегата в тракторе установлен японский двигатель Кама.

Кентавр Т-15Трактор Кентавр Т-15

Самый маленький трактор предназначен для обработки участков площадью до 2 га и может спокойно передвигаться по дорогам общего пользования, будучи оснащенным всеми необходимыми световыми приборами и звуковыми сигналами.

Опыт эксплуатации

Надежный и неприхотливый трактор дт 75 казахстан наделен множеством достоинств. Их оценить можно и сейчас, рассмотрев один из экземпляров, находящихся в эксплуатации. По техническим характеристикам, весу и внешнему виду он ничем не отличался от волгоградских машин. При первом знакомстве с представленной техникой особое внимание уделяется классической железно-чугунной конструкции, сварной раме, состоящая из двух продольных лонжеронов, смонтированных между собой поперечными балками. Нагрузка распределяется пропорционального, гарантируя устойчивость трактору. Технические характеристики дт 75 казахстан демонстрируют высокий уровень прочности, несмотря на то, что внешне все элементы не кажутся излишне массивными, тем не менее весят много. Ходовая часть трактора продумана до мелочей. Основной акцент поставлен на надежности. Каждый элемент, в том числе, балансирные каретки, поддерживающие ролики, прочные и выдерживают длительный срок эксплуатации. Для изготовления гусеничных цепей применялась марганцовистая сталь, а звенья являются цельнолитыми.

Читайте так же:
Как собирают подъемный кран

гусеничные цепи

Передние ведущие колеса трактора оснащены подпружиненной поверхностью. Там же расположен механизм натяжения гусениц. Чтобы уменьшить шум, издаваемый работой гусениц предусмотрены резиновые бандажи на поддерживающих роликах.

Неповторимый узнаваемый вид трактору придаёт конструкция и оснащение кабины. Сама кабина подрессорена резиновыми амортизаторами. Здесь присутствует система отопления, вентиляции, охлаждения воздуха, вибро-тепло и шумоизоляция. На приборной панели трактора расположены:

  • тахоспидометр;
  • индикатор температуры масла;
  • температуры охлаждающей жидкости;
  • количества топлива.

Из органов управления трактора:

  • ручка переключения скоростей;
  • ручка вала отбора мощностей;
  • ручной газ;
  • рычаги управления гидравликой.

Гусеничный трактор обладает отличной проходимостью. Даже сегодня ДТ-75 Казахстан трудится на сельскохозяйственных угодьях, выполняя широкий спектр задач.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector