Характеристики АЗЛК 2141

Характеристики АЗЛК 2141

АЗЛК 2141 — модельный ряд, комплектации, подробные технические характеристики по годам выпуска как новых, так и автомобилей с пробегом. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность АЗЛК 2141.

Официальные дилеры АЗЛК

Описание автомобиля АЗЛК 2141

Серийный выпуск хэтчбека АЗЛК 2141 осуществлялся в период 1986 по 1998 год. Разработка данной модели проводилась в очень непростых условиях, первоначально специалисты автозавода спроектировали для нее собственной кузов, но руководством предприятия было принято решение использовать в качестве прототипа кузов от американо-французского изделия Simca 1308. Его потребовалось адаптировать к существующим узлам и агрегатам, из-за чего снизилась прочность корпуса, и этот недостаток подлежал устранению. В конечном итоге возникшие проблемы с кузовом автомобиля были разрешены, после чего встал вопрос с силовым агрегатом. Под эту машину проектировался совершенно новый мотор, работы над которым так и не были закончены из-за прекращения финансирования. Разработчики вынужденно использовали силовую установку от ВАЗ 2106, которая являлась не самым лучшим вариантом.

Несмотря на множество проблем, специалистам АЗЛК удалось создать довольно неплохой автомобиль. К его достоинствам относится наличие просторного салона, возможность расширения объема багажного отсека, высокая эргономика места водителя, легкость рулевого управления, отличная проходимость по заснеженным, проселочным дорогам, ремонтопригодность. Ближе к концу выпуска стремясь повысить надежность транспорта автопроизводитель начал устанавливать на него импортные комплектующие. Это привело к увеличению себестоимости машины, а так как к тому времени в стране начались активные продажи иномарок, то рассматриваемая модель перестала пользоваться спросом.

Дизайн кузова АЗЛК 2141 сформирован преимущественно из прямых линий, капот располагается на одном уровне с крыльями, через его центр проходит невысокая широкая полоса штамповки. Блоки основного освещения установлены в индивидуальных нишах, имеют форму прямоугольников с закругленными углами, блоки закрыты защитным стеклом идентичной формы, к нему примыкают крупные элементы указателей поворотов. Между фарами свободное пространство занято декоративным обвесом радиаторной решетки, он состоит из многочисленных жалюзи ориентированных в горизонтальной плоскости. Передний бампер выполнен из неокрашенного полимера, нижняя часть бампера скошена под 45-градусным отрицательным углом. На этом участке выполнены многочисленные короткие прорези воздухозаборной системы.

Вся боковая поверхность кузова над дверными ручками пересекается ребрами жесткости, контур колесных арок выделен своеобразной дугообразной полкой полученной методом штамповки. Контур боковых окон и средние стойки прямой крыши отделаны пластиковыми накладками, аналогичный декоративный обвес присутствует на ветровом стекле и окнах дверей багажного отсека. Задние фонари состоят из пяти элементов примыкающих вплотную друг к другу и формирующих правильные прямоугольники, между которыми образована неглубокая ниша номерного знака заключенная в полимерную рамку. Задний бампер изготовлен из пластика в его нижней части с левой стороны проделан вырез, в него помещена труба выхлопной системы. Габариты кузова составляют 4350/1690/1400 мм, база колес – 2580 мм, соотношение колесной колеи – 1440/1420 мм. Под багажник предоставлен объем в 370 литров, снаряженная масса – 1065 кг, допустимая – 1465 кг.

При отделке внутреннего пространства АЗЛК 2141 автопроизводитель использовал отделочные материалы нестандартных расцветок. Кресла обтягивались искусственной кожей, под которым помещался упругий наполнитель поджатый пружинами, такая конструкция посадочных мест позволяет им адаптироваться к анатомическим особенностям человеческого тела, более равномерно распределять по своей поверхности вес. Спинка заднего дивана оборудована системой трансформации, позволяющей ей опускаться вперед. Внутренние плоские поверхности дверей задрапированы тем же материалом, что и сиденья, поверх материала смонтированы поворотные рукоятки стеклоподъемников, фиксаторы дверных замков, под линией подоконника уложена пластиковая накладка.

Между передними креслами оставлено около 25 сантиметров свободного пространства, в него помещена рукоятка стояночного тормоза. Перед ним установлен селектор трансмиссии, далее сформирована небольших габаритов ниша. В верхней части с правой стороны передней панели образована полка, под ней выполнен бардачок. Из фронтальной части с левой стороны передней панели выступает массивный блок, на нем, за рулевым колесом выполнено три крупных неглубоких колодца, в них встроены шкалы приборов наблюдения. Рядом с этими компонентами оставлено свободное посадочное место, предназначенное для установки автомагнитолы. Пространство ниже используется под компоновку элементов консоли представленных ползунками регулировки отопителя и вентиляции, выдвижной пепельницы и прикуривателем.

В движение АЗЛК 2141 приводится 72-сильным карбюраторным двигателем. Он обладает рабочим объемом 1478 см3, при 5400 об/минуту развивает до 106 Нм крутящего момента, динамика ускорения – 18 секунд, предельная скорость – 150 км/час, средний уровень потребления топлива АИ-92 – 7 литров.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

вес легкового автомобиля, сколько весит ОКА, сколько весит авто, вес авто, сколько весит Матиз, сколько весит Matiz, вес автомобиля Шкода, вес Ауди

Двигатель.

Трансмиссия.

Колеса и шины.

Подвеска.

Тормоза.

Рулевое управление.

Электрооборудование.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак – 42 л, бензин АИ-93;
система охлаждения- 10,7 л, тосол А-40 или А-65;

система смазки двигателя – 3,75 л;
М-6/12Г, при температурах от плюс 45 до минус 20 грС;
М-5/10Г, при температурах от плюс 30 до минус 30 грС;

картер коробки передач – 1,35 л, ТАД-17И;
картер раздаточной коробки – 0,75 л, ТАД-17И;
картер рулевого механизма – 0,215 л. ТАД-17И;
картер переднего моста – 1,15 л, ТАД-17И;
картер заднего моста – 1,3 л, 1АД-17Ц;

система гидропривода выключения сцепления – 0,2 л, жидкость "Томь", "Роса";
система гидропривода тормозов – 0,66 л, жидкость "Томь", Роса";

амортизаторы:
передние – 2х0,11 л;
задние – 2×0,18 л, МГП-10;

бачок омывателя ветрового стекла – 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2121 Нива 4х4 внедорожник

Максимальная скорость: 137 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 19 c
Расход топлива на 100км по городу: 11 л
Объем бензобака: 42 л
Снаряженная масса автомобиля: 1210 кг
Допустимая полная масса: 1610 кг
Размер шин: 175/80 R16

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1690 см3
Мощность двигателя: 79 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 127/3200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Передаточное отношение главной пары: 4.1
Привод: Полный подключаемый
Количество передач: механическая коробка – 5

Подвеска

Передняя подвеска: Винтовая пружина
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: внедорожник
Количество дверей: 3
Количество мест: 5
Длина машины: 3720 мм
Ширина машины: 1680 мм
Высота машины: 1640 мм
Колесная база: 2200 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1400 мм
Дорожный просвет (клиренс): 228 мм
Объем багажника максимальный: 585 л
Объем багажника минимальный: 265 л

Технические характеристики Москвич-2141

— Тип кузова: 5‑дверный хетчбэк (5‑мест.)

Двигатель Москвич-2141

УЗАМ-331.10, Объём: 1 479 см3
— Максимальная мощность: 52 кВт (71 л. с.), при 5500 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 105,8 Hм Н·м, при 3200 об/мин
— Разгон до 100 км/ч: 19 с

ВАЗ-2106-70, Объём: 1 569 см3
— Максимальная мощность: 58,8 кВт (80 л. с.), при 5400 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 121 Н·м, при 3000 об/мин
— Разгон до 100 км/ч: 16 с

УЗАМ-3317, Объём: 1 699 см3
— Максимальная мощность: 63 кВт (86 л. с.), при 5300 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 133 Н·м, при 3200 об/мин
— Разгон до 100 км/ч: 14 с

ВАЗ-21213, Объём: 1 690 см3
— Максимальная мощность: 61 кВт (83 л. с.), при 5200 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 130 Н·м, при 3200 об/мин
— Разгон до 100 км/ч: 15 с

Ford-XLD418, Объём: 1 753 см3
— Максимальная мощность: 44 кВт (60 л. с.), при 4800 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 110 Н·м, при 2500 об/мин
— Разгон до 100 км/ч: 25 с

Renault-F3R, Объём: 1 998 см3
— Максимальная мощность: 84 кВт (114 л. с.), при 5200 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 168 Н·м, при 3500 об/мин
— Разгон до 100 км/ч: 11 5 с

Коробка передач: 5-скоростная механическая

Расход топлива Москвич-2141

— Расход топлива при смешанном цикле: 8,7 л/100 км
— Расход топлива при городском цикле: 11,5 л/100 км
— Расход топлива на трассе: 7,1 л/100 км

Экологический класс Москвич-2141

— Евро-2 двигатель Renault-F3R

Максимальная скорость Москвич-2141

— 150 км/ч с двигателем УЗАМ-331.10
— 195 км/ч с двигателем Renault-F3R

Габаритные размеры Москвич-2141

— Длина: 4350 мм
— Ширина: 1690 мм
— Высота: 1400 мм
— Клиренс: 163 мм
— Колёсная база: 2580 мм
— Колея задняя: 1420 мм
— Колея передняя: 1440 мм