Как правильно хранить шины

Как правильно хранить шины

Каждый автолюбитель в средних широтах неизбежно минимум 2 раза в год сталкивается с необходимостью замены автомобильных шин, ведь важность выбора и использования резины по сезону неоспорима.

Как правильно хранить шины без дисков зимой

При этом хорошо известно, что покупка новой авторезины на все 4 колеса – удовольствие не дешевое, даже если отдать предпочтение бюджетным моделям. Для того чтобы покрышки прослужили как можно дольше, необходимо не только обратить внимание на соответствие их размеров параметрам установленных дисков, техническому состоянию подвески и ходовой, а также стиль вождения, но и знать, как правильно хранить автомобильные шины.

К сожалению, многие автовладельцы не придают организации хранения авторезины должного значения, полагая, что высокотехнологичное дорогое брендовое изделие из каучука может потерять свои эксплуатационные свойства лишь в процессе использования, а когда нагрузок нет, то нет и износа.

Это заблуждение. Если знать, как правильно хранить шины зимой и летом, и верно организовать хранение в необходимых условиях, можно значительно продлить срок службы комплекта автопокрышек, вплоть до 2 сезонов и более. Несоблюдение же простых правил грозит частой покупкой новой резины взамен деформировавшейся, быстро истираемой, растрескавшейся пересушенной.

Правила сезонного хранения шин

Чтобы продлить срок эксплуатации резины, необходимо придерживаться правил ее хранения:

• Шины перед хранением необходимо тщательно очистить от грязи, пыли и камешков, высушить, а затем при помощи мела нанести условные обозначения – ПП (переднее правое), ЗП (заднее правое), ПЛ (переднее левое), ЗЛ (заднее левое).
• Хранить шины в полиэтилене или брезенте запрещено. Они должны дышать. Можно использовать для этих целей чехлы из специальных материалов.
• Нельзя хранить автомобильную резину под прямыми солнечными лучами.
• Помещение для сезонного хранения автомобильных аксессуаров должно быть теплым, сухим и хорошо проветриваемым.
• Не допускается контакт шин с водой и различными химическими веществами и реагентами: маслами, бензином, растворителями и прочим.
• Не рекомендуется хранение покрышек возле кондиционеров, обогревателей, вентиляторов и других приспособлений, влияющих на климатические условия в помещении.
• Хранить шины лучше всего в подвешенном состоянии. Можно использовать также стеллажи и полки.

Чем грозит неправильное хранение шин

Не все автолюбители серьезно относятся к выбору места хранения автомобильных покрышек. Такая халатность может обернуться для водителя неприятностями. Шины – достаточно дорогой аксессуар. Мало кто задумывается, что неправильное сбережение может привести к их порче, а следовательно, к дополнительным расходам.

Прямые солнечные лучи, слишком высокая или низкая температура воздуха, повышенный уровень влажности в помещении приводят к выводу из строя деталей покрышки. В некоторых случаях на первый взгляд повреждения не заметны. Тем не менее резина пропускает воздух, а это чревато опасными последствиями. Покрышка может буквально развалиться в считанные секунды прямо на ходу.

Хранение колес в неправильном положении грозит их деформацией. Покрышка меняет форму и становится непригодной для использования. Расслоение резины происходит также при контакте с водой и различными химическими веществами.

Распространенные места для хранения шин

Мало кто знает о последствиях неправильного сбережения автомобильных деталей, а потому не задается вопросом, где хранить колеса от машины. Иногда для этого выбирают совсем не подходящие места:

• Балкон или лоджия. Это излюбленное место хранения, где складируются различные крупногабаритные предметы: спортивный и садовый инвентарь, коляски, ненужная мебель. Автовладельцы оставляют здесь шины.
• Гараж. Считается, что именно в этом помещении должно находиться все, что касается обслуживания автомобиля. Шины – не исключение.
• Подвал. Владельцы частных домов, как правило, не могут похвастаться наличием балкона или лоджии. Для хранения имущества, в том числе автомобильных покрышек, они используют подвал.
• Антресоли. Есть такие автовладельцы, которые просто отправляют шины на шкаф, где они и хранятся весь сезон.

Все эти места отнюдь не соответствуют условиям правильного хранения. На балконе шины подвержены воздействию прямых солнечных лучей. В гараже возможен контакт резины с реагентами. Климатические условия в этих помещениях не способствуют сбережению колес машины. Балкон и гараж – это места, где повышен уровень влажности. А в комнате на антресолях оставлять шины вредно для здоровья по причине токсичности резины.

Шины не только портятся от хранения в таких местах. Это достаточно крупные предметы, которые занимают много места. А если в арсенале семьи несколько транспортных средств, автомобильные покрышки займут все свободное пространство и будут создавать беспорядок и неудобства.

Специфика хранения зимних шин

1. Зимние шины более мягкие, поэтому хранить их рекомендуется на дисках.
2. При хранении резины в стопках необходимо снизить в них давление, чтобы шины не раздувало. Давление рекомендуется поддерживать на уровне 1,5 атм.
3. Зимняя резина имеет более глубокий протектор, поэтому чистить ее нужно с особой тщательностью.
4. При хранении зимней резины необходимо избегать воздействия высокой температуры и прямых солнечных лучей.

Термін придатності шини

Під терміном придатності автошини ми маємо на увазі загальний період від моменту виробництва до неможливості подальшої експлуатації. Єдиної думки у виробників з даного питання немає. Хтось «оцінює» придатність своїх шин в 6 років, а хтось в 10. Та й водії погодяться з тим, що деякі шини вимагають термінової заміни всього через пару сезонів їзди.

Головні фактори, що впливають на придатність шин наступні:

• Умови зберігання
• Умови експлуатації
• Вік покришки

Умови зберігання

Нова, випущена з конвеєра шина, потрапляє до автомобілісту не відразу. Її транспортують, і якийсь час зберігають на складі. Чи змінюються властивості шин при зберіганні? При правильному і нетривалому зберіганні (до 3-х років) шина не змінює свої характеристики.

Правильне зберігання і догляд за шинами

Для шин існують спеціальні умови зберігання. При цьому слід пам’ятати, що Правила зберігання шин з дисками і без дисків відрізняються. Більш детально з Правилами зберігання шин можна ознайомитися тут.

Для забезпечення правильного догляду необхідні спеціальні приміщення, в яких буде виключено всяке негативний вплив на покришки:

• різкі перепади температури,
• підвищена сухість або вологість клімату,
• зберігання під відкритим небом,
• зберігання під прямими сонячними променями

Умови експлуатації

Умови експлуатації найбезпосереднішим чином впливають на придатність шини. В результаті, термін служби покришки може стати більшим чи меншим. Існують фактори, які не підвладні навіть самому делікатному водієві. А є й такі, на які можна вплинути.

Отже, водій не може вплинути на: перепади температури і нерівності дорожнього полотна. Водій іноді змушений різко гальмувати або їздити на високих швидкостях.

Водій може регулярно перевіряти тиск в шинах і стежити за рівномірністю зносу протектора.

Вік шини

Ще одним важливим фактором є вік шини — загальний часовий відрізок з дати виробництва до поточного моменту. Згодом відбуваються природні процеси старіння гуми, при яких навіть правильні умови зберігання та експлуатації не стануть запорукою подальшої безпеки.

От теории к практике

О том, что такое срок эксплуатации и годности шин в теории уже сказано достаточно. Теперь поговорим о том, стоит ли забивать себе голову этими цифрами, отправляясь в магазин. В последнее время вопрос того, что годность шин нужно проверять чуть ли не как пакеты с молоком, поднимается все чаще и только запутывает покупателей.

Первое , что нужно иметь в виду: на складе крупного интернет-магазина (в том числе и у BlackTyres) шины находится в постоянном обороте. Отсортировать их в зависимости от периода службы крайне сложно из-за того, что кладовщики ежедневно отгружают тысячи позиций, а пункты выдачи заказов принимают партии вперемешку. Очень редки те случаи, когда их будут определять по годам – как правило в межсезонье, или когда поступила крупная партия с завода, но хранить их будут в общих ячейках.

Второе : у нас на складе лежат шины, которым исполнилось и 4-5 лет после изготовления. Они продаются вместе с «молодняком», поскольку люди часто ездят на старых моделях, меняют их по 1-2 штуки в год и не жалуются. Однако если клиента волнует период годности, ему выдадут письмо с гарантией, что мы берем на себя ответственность за наступление гарантийных случаев.

И наконец, последнее и самое важное : на всех современных предприятиях шины производятся в основном роботами на высокоточном оборудовании по единой технологии, с одним и тем же составом сырья. Поэтому нет никакой разницы между изделиями, которые выпустили с разницей в три года, если не нарушали правила хранения.

Факторы, влияющие на износ шин

На изнашиваемость автомобильных покрышек влияет множество факторов: страна производства, пробег, условия эксплуатации и хранения. Перечислим главные из них.

Способ хранения

Хранить резину полагается в прохладном, затемненном и сухом помещении. Слишком высокая температура, влажность и солнце губительны для резиновых изделий. Шины на дисках следует штабелировать для хранения, а пустые покрышки составлять одну к другой вертикально.

Давление в шинах

Регулярно проверяйте давление в колесах – низкие показатели отрицательно влияют на срок эксплуатации. Также не перекачивайте шины, при использовании насоса обязательно контролируйте результат манометром. Для зимнего периода давление на 0,2 бар выше.

Сниженное на 2 бар давление в шинах увеличивает тормозной путь в 1,5 раза.

Узнать правильные значения можно из следующей таблицы.

Стиль вождения и плохие дороги

Для долгой службы автомобильной резины и ее минимального износа, следует придерживаться правил:

• Передвигайтесь на средней скорости – не более 90 км в час. Так вы продлите срок службы шипованных шин на 40%, по сравнению с ездой на скорости свыше 120 км в час.
• Старайтесь двигаться плавно, без рывков и пробуксовок. Тормозите тоже не резко, так можно быстро сжечь шины. Любители подрифтовать тоже “золотые” клиенты автомагазинов по количеству сожженной авторезины.
• В России две беды, и с одной из них – с плохими дорогами – долгие годы государство активно борется. Качество дорожного покрытия напрямую сказывается на износе шин. Но тут мы пока бессильны.
• Не перегружайте багажное отделение. Это приводит к неравномерному распределению нагрузки, что увеличивает износ покрышек.

Разбалансировка колес и развала-схождения

Еще одна опасность для шин заключается в разбалансированности колес авто. Это тоже повышает степень изнашиваемости резины. При смене резины с зимней на летнюю и обратно обязательно проводите балансировку колес.

Также из-за разбалансировки схождения автомобиль теряет управляемость, его тянет в сторону, что может привести к аварии. Чтобы избежать подобных проблем, вовремя регулируйте развал-схождение в автосервисе.

Почему нельзя хранить шины «стопкой». А как можно?

Казалось бы – чего тут сложного. Снял шины с автомобиля, убрал их в гараж (на балкон, на дачу, на антресоли — нужное подчеркнуть) и забыл до следующего сезона. Но, на самом деле, все не так просто. И большинство из нас хранит шины неправильно.

Кстати, а действительно ли пришла пора менять обувку? Тут производители шин дают вполне конкретные советы. Во-первых, хорошим знаком для замены является установившаяся среднесуточная температура выше +7 о C. Во-вторых, действовать нужно исходя из региональных погодных условий – и в апреле, и даже в мае зима нередко преподносит нам прощальные сюрпризы в виде обильных снегопадов и обледеневших дорог. Но, раньше или позднее, мы даем зимнему комплекту шин передохнуть. Балконы, лоджии, гаражи… Есть и специальные хранилища, предлагаемые шинными центрами. В последнем случае специалисты прекрасно знают о всех тонкостях хранения, и осенью вы получите свои шины в том же состоянии, в каком отправили их на летний отдых. Если же вы храните шины самостоятельно, то вот несколько несложных к исполнению, но важных советов.

Снятые с автомобиля шины нужно вымыть и хорошо просушить. Проведите ревизию на предмет сохранности шипов (если вы использовали шипованные шины), состояния боковин (наличие грыж или повреждений), остаточной глубины протектора (может быть, пришла пора замены этих шин и вопрос хранения уже не актуален) и износа (например, неравномерность износа отдельных зон шин может стать сигналом для посещения стенда развала-схождения). Из канавок протектора нужно удалить гравий и иные инородные предметы (здесь иногда и саморезик можно обнаружить, и стальную проволоку). Если вы предполагаете хранить шины в полиэтиленовых пакетах, то они обязательно должны быть открытыми, но лучше пакетами пользоваться только на стадии транспортировки шин. Помещение, где будут храниться шины, должно быть хорошо проветриваемым, без попадания на предмет хранения прямых солнечных лучей, а в непосредственной близости от шин не должно находиться включенных обогревательных приборов.

Если на хранение укладываются шины на дисках, то сложить их нужно с стопку в горизонтальном положении. Для защиты дисков между колесами рекомендуется проложить листы картона. Также шины, смонтированные на дисках, можно подвесить. Других вариантов правильного хранения нет. Если шины сняты с дисков, то хранить их нужно вертикально, с опорой на поверхность. Хранение в стопке неприемлемо, так как такой способ может привести к деформации нижней шины.

Редакция рекомендует:

Обсуждение Отменить

99 комментариев

«Снятые с автомобиля шины нужно вымыть» — автор допустил непростительную оплошность, таккак не указал ОЧЕНЬ апжную информацию. мыть шины «мышелин» нужно обязательно клубничным мылом, а «гудиер» — только яблочным. иначе после хранения они станут квадратными и червивыми.

Автор, а ещё нужно обязательно зимой масло с двигателя сливать на ночь, чтобы лучше заводилась с утра. Бредятину не надо городить.

Никогда не храню, покупаю новые! Старые выбрасываю вместе с дисками!

Колян молодец, нас с таких двое. Но щас в тренде две машины юзать. Зимнюю и летнюю. Прикинь.

Бред сивой кобылы!

Что за бред? В стопке, если давление упадёт, всю тяжесть на себя возьмут ДИСКИ . А там хоть совсем пусть сдуются.

Автор так и пишет,что в шины с дисками должны храниться в стопке. Читай внимательно.

купил рафика б/у+зимняя резина почти новая.видимо хранилась стопкой,покрышки слежались,что никакими судьбами к буртика диска не прилегали,дули одновременно с компрессора и баллона. потом вставили внутрь камеры и раздули на пару дней,после чего нормально переобулся.

Очередной бредняк выдуманный админом.

Шины на дисках И если они стоят на машине, то машину можно оставлять где угодно, когда угодно, и на сколько угодно. И это ничего, что на них давит вес машины не менее одной тонны, с ними ничего не будет.
НО…., если Вы сняли колеса и акуратно сложили сложили их на зиму в гараж и положили их стоя, вертикально, да еще накрыли покрывалом, что бы не пылились, то все им кирдык. Станут Ваши шины квадратными Надо их обязательно лежа, и друг на дружку. Да из протектора иголочкой камешки вытащить, А то все. весной новые покупать.
Могу понять и объяснить как то, если без диска лежа друг на друге и оооочень много. С нижними может произойти проблема, если бескамерники, Слежались, не плотно прилегают к диску и после установке ВОЗМОЖНО будет трудно накачать, така как не плотно будут прилегать к ободу диска и воздух будет выходить, пока не наберет . Но в остальномдавления. .

Все эти расказы для неопытных (чайников) шино мнтажников…

Руль на зиму тоже нужно снимать и прикручивать к стене точно под таким углом как он установлен в автомобиле, иначе за зиму произойдёт деформация

Хранить шины надо установленными на диски. Точка. Второй комплект дисков окупит себя за 3-4 года, а шины не деформируются при хранении. Натягивать и снимать их с дисков раз в год — тоже ничего полезного. Посадочная часть тоже изнашивается.

Жень, вот ведь какая штука. Оно конечно, и второй комплект в кассу, и каждый раз сдергивать шину с диска пользы не несет. НО… За 3-4 года, говоришь, окупит второй комплект дисков? Это вот вряд ли… На Гранте — возможно, но если ориджинал, да еще от 18″ — устомишься окупать. Да, и самое прекрасное — резина по уверенияем производителя живет 4-5 лет, если старше, то желательно поменять. И что имеем? Откатали 4 года, «отбили» второй комплект нищебродских дисков и — пройдите к кассе, ваш чек за новый комплект резины?
На вкус и цвет, как говорится, ни друзей ни приятелей, но нахрена танцы с бубном?

Идеально хранятся стопкой, меньше места занимают. Делаю так всегда (больше 30 лет) и ничего с ними не происходит.

Абсолютно неправильный пост. Продал более 100 комплектов шин, как только их не хранили — ничего им не будет. Это всего лишь шины….

Народ я просто в шоке …. а крахмалом присыпать не нужно ? Как попку младенца … Умник застрелись .

Alexey, сначало надо гуталином намазат а потом крахмалом присыпать.

Любопытно, а почему на дисках нужно хранить исключительно горизонтально. А если они на машине стоят и авто не ездит месяц-другой, то всё, на выброс покрышки?-)))) У меня знакомый хранит покрышки в подвале гаража и ниче, не жужжит-) Мое мнение, если в стопке всего 4 покрышки, а не 20, то ничего им не будет

Спец . » Если шины сняты с дисков, то хранить их нужно вертикально, с опорой на поверхность» ————- и обязательно раз в месяц поворачивать их на 90 градусов .

Хранение шин описано в руководствах для специалистов. А тут пишут выскочки из Яндекса. Хранить голые надо вертикально

Никогда не храните покрышки в жарких помещениях типа гараж который стоит на солнце! только комнатная температура , не выше! иначе первая яма после хранения и всё! какая бы замечательная «хакка» ни была!

Бред сумасшедшего. 30 лет храню » стопкой». Никаких проблем.

Кто мне объяснить данное предложение?
Если на хранение укладываются шины на дисках, то сложить их нужно с стопку в горизонтальном положении.
Наймите корректора теста, 5 колесо-что за колхоз?

они наверно из тех кто на машинах не ездит!

Ай,ай,ай,ай! Ка же я без вас ,умников ездил до сих пор? Как же я без вас бестолковых хранил колеса?)))))))))) ржу не могу! … и обязательно в открытых пакетах… обязательно! шина может задохнуться! И помыть обязательно! Детским мылом!)))))))))))

бред какой то. 15 лет храню колеса шины как не попадя, не хрена им не будет. Эту чушь ссут в уши те кто предлагают услуги по хранению шин, мол не храните сами иначе вашим колесам кранты, давай те их нам, мы за 10000будем ночи не спать , ворошить ваше добро

шины низкий профиль и run flat элементарно хранятся стопкой. когда у меня была шинка, я заморочился четырехярусными стеллажами и мы хранили шины вертикально, отбивая полгода аренды сезонным хранением, комплектов 70 входило что ли. если боковины мягкие, действительно нижняя может сжаться и при монтаже неопытным шинщиком могут быть проблемы со временем работ. но во многих шинках есть бустер или станок со «взрывной» накачкой через лапы зажима обода, ну а в крайнем случае, если вообще ничего не помогает можно и бензином… мы так собирали «тюнерам» шины на очень широкие колеса. я сам занимался балансировкой, в т.ч. колес для спортивных машин по своей собственной технологии, пилоты были очень довольны. так вот, я не заметил, чтобы хранение стопкой и деформация боковин шин как-то влияла на геометрию шин после сборки баллона. вот если колесо кривое или есть повреждение корда шины — да, по весу можно отбалансировать в ноль, но если есть деформация беговой поверхности шины, то вибрации будут неизбежно. к счастью, обычно если они есть, то дефект настолько очевиден, что владельцы благоразумно меняют такие шины. никогда не понимал смысл подвешивания собранных баллонов на хранении. прекраснейшим образом хранятся стопкой, ни малейших повреждений или деформации при этом не происходит. кто это придумал вообще, что надо подвешивать? это же реально шизофрения. не знаю, может когда шины из говнолина делали, это и было нужно, современные шины, в принципе, можно хранить вообще как угодно и всё прекрасно соберется и примет первоначальную форму после сборки. вы просто задумайтесь на секунду, в каких условиях эксплуатируются шины, какие нагрузки выдерживают! когда баллон снят с авто, его практически невозможно повредить, ну разве что бросить с крыши многоэтажки или проткнуть острым предметом шину. но вот как-то хранить, чтобы с ним что-то произошло у вас просто не получится. ничего не будет. единственное влаги нужно избегать и перепадов температуры, чтобы колеса меньше корродировали, особенно стальные или старые литые. эти рекомендации хранения с подвешиванием и складыванием вертикально по большому счету такая же чушь, как схема смены сезонной колес из советских инструкций по эксплуатации или еще вот дебилизм — подписывать где какая шина стояла — передняя правая, задняя левая. это идиотизм. хороший шинщик сам выберет шины с более высоким протектором и с лучшей геометрией для передней оси, а похуже для задней. и так делать нужно всегда, в т.ч. на заднем приводе, т.к. 70% торможения и управляемости приходится на переднюю ось и она в любом автомобиле главная, независимо от привода — если вы забуксуете это не так страшно, а вот если не сможете затормозить или повернуть — будет беда. в общем, не парьтесь ни о чем, обращайтесь в хорошие сервисы и будет вам счастье.